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沥青混凝土路面检测哪些方面
1、路面厚度检测
路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关,基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定,沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。为了提高工作效率，路面检测时经常采用高速检测雷达，一天内可获得几百公里长路面各层厚度的信息。
2、路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。交通运输路面弯沉检测技术的发展经历了静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测三个阶段。
3、路面平整度检测
道路路面平整是以几何平面为基准，表现为道路路面纵向和横向的凸凹程度。所谓路面不平整是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度,即路面平整度。通过三米直尺量测最大间隙跟国际平整度指数（IRI）技术来对路面平整度进行检测。
4、路面抗滑性能检测
在高速公路上行驶的车辆速度较快，为了确保行驶的安全性，公路路面在平整的基础上， 必须具有足够的摩阻力，从而缩短车辆紧急制动的距离，减少横向滑移，提高行驶的安全性。目前，路面横向力系数测量车是检测路面抗滑性能的国际通用专业检测设备，高效率、高精度，日测里程200至300 公里。
5、沥青路面损坏状况检测新技术
路面在使用过程中常发生各种各样的损害。 损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探地雷达法。
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